Опалубка Lianggong превосходит себя при строительстве безопасных и инновационных мостов: примеры опалубочных систем Lianggong в проектах мостов
Опалубочные системы Lianggong использовались в различных проектах строительства мостов по всему миру.Системы обеспечивают экономичное, эффективное и безопасное решение для строительства мостов, а также позволяют настраивать их в соответствии с уникальными потребностями каждого проекта.В этой статье мы обсудим некоторые примеры проектов мостов, в которых использовались опалубочные системы Lianggong.
Примеры опалубочных систем Liangong, используемых на крупных мостах:
• Мост Камнерезов, Гонконг: компания Liangong предоставила самоподъемную опалубку для двух главных башен моста, высота которых достигает 292 метров.
• Мост Сутун, Китай: компания Liangong поставила самоподъемные леса и опалубку для главного арочного пролета моста, а также подъемные леса для вантовых опор.
• Мост Цин Ма, Гонконг: компания Liangong предоставила материалы и самоподъемную опалубку для строительства главного пролета моста, коробчатой балки и башен высотой 208 м.
• Мост через реку Сицзян, Китай: компания Liangong поставила самоподъемную опалубку и сверхмощный козловой кран для строительства ракет, арок и главных башен этого моста высотой 168 м.
• Мост Уцзян Янцзы, Китай: Компания Liangong предоставила автоматическую самоподъемную опалубку для строительства основных подвесных башен моста высотой 160 м.
• Мост Балингхэ, Китай: компания Liangong поставила крупногабаритные леса и опалубку для строительства бетонной арки, колонн и башен высотой 164 метра.
• Мост Стоункаттерс, Гонконг. Мост Стоункаттерс — вантовый мост, пересекающий канал Рамблер в Гонконге.Мост является самым длинным вантовым мостом в мире и был построен с использованием гидравлической системы самоподъемной опалубки Lianggong.Система позволила быстро построить мост уникальной конструкции, который включает в себя две башни из сборного железобетона, возвышающиеся на 298 метров над водой.
• Второй Пенангский мост, Малайзия.
Второй Пенангский мост — вантовый мост, пересекающий Пенангский пролив в Малайзии.Мост является самым длинным мостом в Юго-Восточной Азии и был построен с использованием гидравлической системы самоподъемной опалубки Lianggong.Система позволила эффективно построить сложную конструкцию моста, включающую две бетонные башни высотой 230 метров и главный пролет длиной 24 метра.
• Мост Нью-Шамплейн, Канада.
Мост Нью-Шамплейн — это мост с коробчатыми балками, который пересекает реку Святого Лаврентия в Монреале, Канада.Мост был построен с использованием опалубочной системы Лянгун, которая позволила эффективно построить пролетное строение моста длиной 3,4 километра.Система также допускала настройку в соответствии с уникальными требованиями к конструкции моста.
• Мост HZMB Гонконг-Чжухай-Макао, Китай
Мост Гонконг-Чжухай-Макао представляет собой сложную систему мостов, пересекающую канал Линдингян в Китае.Мост является самым длинным морским мостом в мире и состоит из различных типов мостов, в том числе вантовых, коробчатых балок и подвесных мостов.Опалубочные системы Лянгун использовались при строительстве различных компонентов моста, в том числе башен вантового моста, пролетных строений коробчатых балок и тросов подвесного моста.
Заключение
В заключение, опалубочные системы Lianggong использовались в различных проектах строительства мостов по всему миру.Эти примеры показывают универсальность, эффективность, безопасность и экономичность опалубочных систем Lianggong при строительстве мостов различных типов и размеров.Благодаря настраиваемому дизайну эти системы позволяют создавать уникальные конструкции мостов, а также обеспечивают надежную и долговечную поддержку движения транспорта и нагрузок.Опалубочные системы Lianggong, несомненно, будут продолжать играть важную роль в формировании будущего мостостроения.
 |  |  |  |
 |  |  |  |
